ВАЗ 21106 - РЕДЧАЙШАЯ ЗАВОДСКАЯ РАЛЛИЙНАЯ ДЕСЯТКА | Всего 350 экземпляров - Зенкевич Про автомобили
HTML-код
- Опубликовано: 30 авг 2018
- Технические характеристики редчайшей десятки - ралийная версия - НЕ КОЛХОЗ, настоящая заводская 21106, российский спортивный автомобиль. Ваз 21106 - десятка сделанная для спортивного подвига.
МУЖИКИ, СКИДКИ!
Акция от супротек, только для моих подписчиков!!!!: clck.ru/E5SAN
Мой инстаграм: / ivanzenkevich
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ:
goo.gl/Ca5BZl
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем создаем самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
__________________________________________________________
Все Тест-драйвы автомобилей ВАЗ :
▶ goo.gl/kz5UG7
Мой лайв-канал, без формата и правил:
▶ goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
Инстаграмм / ivanzenkevich
#ваз21106 #21106 #ВАЗ #десятка #ралли #тестдрайв #зенкевич #автопром #таз #таз
#зенкевич #иванзенкевич 
Авто/Мото
-Порезал палец на руке, пробовал и подорожник и синюю изолетну, но они не помогали, по совету попробовал супротек и о чудо и палец зажил и еще один запасной отрос! Спасибо!
На счет вылеченного пальца - тюбик Супртека, говорят, и целую упаковку Простомола заменяет.
Чоё та лобок зачесался. Знаю супротек поможет,но зачем мне второй хер ? Он же вырастет .
в следующий раз запенить попробуй
вася ты ХЕРой, ни унывай мы ф тИБЯ ВЕРИМ
Да на лбу.
Двигатель отечественный, на нём же написано ОРЁЛ
Опель
@@benzin7650 сам ты Опель!
ОРЁЛ там написано
@@163ser где? Тайм код
@@benzin7650 4:03
Ахах, харош)) посмеялся от души)
А я лью КАЛГОН, пусть машина служит долго КАЛГОН ))
музыка даже в голове проиграла)
Я когда первую Маш ну купил мне сказал друг не смей лить никакое говно кроме масла в мотор
Ухахахахахаха
Храните это авто, не дайте ему просто сгнить. Пусть живет долго и счастливо. Очень люблю этот авто...
Наверное хотел сказать храните это авно
Нахуя хранить хлам
Ух ты... 21106 - это ж такая редкость... их на всю страну сколько мало осталось... Спасибо, дядя Ваня!
А ещё была 21107!
В ханты Мансийске есть одна я думал просто двигатель воткнули из Опель и все а оказывается что эта вся шляпа с завода,зачёт дядя Ваня
Бондарчук волосатый))
Дак они и никому не нужны! Хотел купить 106, но в итоге отказался: лонжероны отрывает, гниёт сильно
скажем так. Машина ВИП, в каком-то понятии. Вот, если бы реально спортивная машина - тогда да, это очень и очень большая редкость. А тут, по сути, гражданский вариант. Спортом и не пахнет.
150л.с у десятки 1999 года, а у весты спорт 2018, 140л.с.(((
Halid Gantimirov так для налогов делается
@@Anri81 в каком месте они отечественные
@@justsm1lenv 149 для налога
@Ильнур мт мотор от Весты спорт себе на унитаз поставь!!!
Есть более достойные моторы! Да и авто тоже!
@Ильнур мт Ты явно не в теме иначе такую чушь не писал бы! Не вижу смысла продолжать с тобой переписку !
а я супратек пью каждый день после работы!!!
40 градусный или градусом ниже? Сообщите пожалуйста, мы в Весты и Хурееи нальем. Если сами не выпьем)))
Sub_-Zero , закусывай хорошо 🤣👍
на карьере что-ли живешь?
...и как новый?
надо и до
Мотор фарсированый от опеля👍 эта машина в 10 раз лучше даже сейчас новых приор лады весты и всего остального
В миллиарды раз
Была у меня 21102. Владел 14 лет. Не могу сказать что часто ломалась. В целом от машины остались только хорошие впечатления. Вспоминаю с теплотой
Нахуй тебе машина, езди на лошади, судя с твоего прикида, ты это практикуешь. Ей и ставь клизьмы, скипедаром... Сук шок...
@@user-ye7sj8em4p Высокая проходимость у лошади - это миф, по деревьям она лазить не умеет, проверено.
Причём тут 21102 если рассказ про 21106!?
@@user-te9tt1le7p и ноги ломает на раз, и в болоте вязнет на два)
@@user-te9tt1le7p ну,ты валенок.ты про что вообще?
У нас в Самаре тогда в облГАИ основной машиной была. Куча контор их как разгонные тачки имели. У одного газбанка, наверно, с десяток таких был. На поздних ставили экотек на 136 сил, от второй астры. У этой бампер передний от поздней. Ранняя, это "жёлтая акула" - часто её у ладьи на набережной видел. Передние рычаги полностью сварные из труб. Задняя балка усилена, на некоторых сзади стаб стоял. У ранних были диски по кругу, потом сзади обычные барабаны ставили. Редко, но были 106 на 150 сил вообще без обвеса, только диски 15' и крылья расширенные под них. Вообщем, довольно надёжная машина, но у гайцов через пару лет подрамник стал от кузова отваливаться: не рассчитана машина на продолжительное варварское обращение.
Роман Новиков у соседа гаишника в 2004-2006г была такая десятка только Купе, 2л 150сил с гуром кондером и мигалками на крыше))))
у гайцов любая машина рассыпаться. У нас в городе фокусы новые и шкоды гаишные сыпятся хуже чем гранты закупленные в то же время.
Было дофига всяких моделей, разновидностей, комплектаций. Чем дальше от ваза, тем более диковенней считаются. Но нас ничем не удивишь. Не роторно-поршевыми десятками, не дизельной классикой. А уж обыденной 106й тем более. Увы. Скучно
Самый лютый треш, это "тарзан" в качестве коммунального снегоуборщика перед обладминистрацией.
Харе "Басни" рассказывать) Вам жители других городов никогда не поверят)
Дядя Ваня, а сними ка пожалуйста про еще одну интересную машину того времени, ВАЗ-21099 с роторно-поршневым двигателем, если конечно есть такие живые экземпляры! Уж очень интересно было бы посмотреть)
У меня 21102 была😍мой первый автомобиль. До сих пор вспоминаю.
Супротэк?!?!?Вы серьёзно?!?!Неужели ещё остались ""уникумы" льющие эту шляпу в свои движки????
Сначала попробуй а потом выводы делай. Я с новья лью, пробег уже 115 тысяч, а двигатель как новый
Ахаххаха Всего 115?
@@arhibaltfektro1384 а какие критерии как нового?
@@kezevo ни каких проблем, тянет как новый работает как часы
Arhibalt Fektro У меня Ваз 21124 пробег 170 лью хорошее масло.. Двигатель как новый !!!
Спасибо дядь ваня! Радует что машина редкая и что обзор не 2,5 минут.
У меня десятка 2005 года комплектации люкс ! С кондерам ! Пробег 385000 ! Движок наш 1,6 еще не капиталил ! Работает как часики ! Респект и увжуха АвтоВАЗу !)))
Это случайность, подтверждающая правило.
Спасибо дядя Ваня за хороший, добротный тест драйв. Молодой дизайнер Ярцев очень старался вывести ваз 2110 замену устаревающем 2108 и 2109, тогда в 1989-м когда вышел настоящий последний прототип "Десятки" ставилась рядом с Европейскими Пежо 405, Опель Вектра 1-го покаления и Ауди 100, тогда она выглядела отлично! И сейчас тот прототип выглядел-бы круто! Все забыли что мы умеем, умели и умеем строить автомобили, к сожалению сегодня все ругают наш авто пром забыв что в 1985-м журнал "ТОП ГИР" написал очень классную статью сравнив на тест драйве ВАЗ 2108 с Форд Эскорт 1.3 и БМВ 316. Где Британцы написали примерно так "Русские выпустили действительно добротный автомобиль, превосходящий по управлению одноклассников, Форд Эскорт, БМВ" Если вдуматься, как это звучит? - Кстати то самое управление помогал делать "ПОРШЕ". Сегодняшние Лады Весты и XraY-и проходят путь, старой десятки, души отечественного автомобиля которые хотел вложить в десятку Ярцев не осталось совсем! Они влились в огромный альянс Рено/Дачия, Ниссан, разрабатываемые человеком который проектировал ВОЛЬВО! Я вовсе не хочу сказать что Рено/Дачия и Ниссан плохие автомобили. Но Веста это всего лишь Рено/Дачия Логан немного в ином кузове! С ниссановскими коробками. Но вот отечественный движок.... Да тот самый от ДЕСЯТКИ доработанный и форсированный. Так может всё же немного души того автомобиля ещё бегает на дорогах?!
Даёшь тест 2х литрового саятогора с мотором Рено)
Вот это машина
C F7R!
MuxaGUN врядли найдёт)если с f7r то князя тогда проще найти)
Во! Точно! Токо сам хотел об этом написать! Ещё круче - сравнение с этой десяткой!
@@apn--yotube я не знаю чето... Хрен знает насчет святогора... Эта десятка хоть красивая и пропорциональная машина. А купэ вообще даже сегодня смотрится круче,чем многие корейские поделки. А 41 на мой взгляд уродливая машина. Он длинный какойто,нос огромный,колеса маленькие на фоне машины. Гнили они безбожно! Не знаю,не нравится мне москвич.
Мдааа. Этот автомобиль не на улицах надо тестит,а где-нибудь на автодроме. Где нету камер(радаров) и копов. Где свобода!!!!!!!! Или хотя бы на раллийную трассу.
да какую нахуй ралийную трассу- овощь овощем
Теперь мне понятнл для кого такие машины делали
Ты угорнул?щас обычные кредитоташнотки обладпют такой же динамикой, и че на них на трассе надо ездить?мой форд фокус 3 разгоняеться примерно так же, немогу сказать что это быстро
Чё там тестить?хахаха 2 литра мотор.смешно.Кусок говна он и есть кусок говна!
На помойке её надо тестить.
Я из Самары. Не просто видел но и ездил на обеих модификациях. С 150 л.с. И 136 л.с. Это было начало 2000-х. Машинами сам не владел. С друзьями катался. 136 сильная версия неплохо ехала, но по сравнению со 150 разница ощущалась. Один раз на трассе из Тольятти в Самару решили посоревноваться с BMW 3. Чувак на Бехе думал что у нас обычная десятка. До 200 км/ч он даже отрывался на 205 у него сработал ограничитель. Мой друг положил стрелку на 240 км/ч. Конечно на 240 км/ч чувствовалось что это предел. Но на обычной десятки уже на 180 км/ч было страшно. Стошестая намного увереннее стояла на дороге. Кстати в областном батальоне ДПС стошки служили аж до 2005 года. Уйти от этих Гайцов было практически невозможно даже на спортивной эномарке. У них были модернизированные движки Опель C20XE от спортивного подразделения Vauxhall на 180 л.с. Я много на чем поездил после Стошестой. И на Приоре, и на Карейцах и на турбо Вагах. Но стошка осталась в сердце навсегда.
Я на ВаЗе 2101204, вроде так, проехал примерно 140 тыс. км. Двенашка 16-тиклапанная, 1,6л. По двиглу вообще никаких нарицаний, топила будь здоров, ломалась редко. Мне нравилось.
Один из самых удачных и недорогих моторов 90-х, ставился почти на все модели Опель, отлично надувается, десятка с этим мотором просто пушка, как собственно и Корса (ОРС), вектра А или калибра. Коробка так же удачна и максимально дешёвая F16, она до сих пор ставится на Шеви Круз, Орландо, Опель Мокка и т.д. только называется D16.
Спасибо большое душевное, дядя Ваня, за обзор.👍
"Кто-то решил посмеяться и Нормальный автомобиль закамуфлировал ВАЗом." Золотые слова!
Была десяточка, офигительно клёвая тачка. 1,5 - 8 клапанов, инжектор, 99 г.в., переходная модель - 102. Средний расход - 6 литров на сотку. Масло очень мало доливал. Опробовал её на прямой - 195 км в час, еще запас хода педали оставался. Стоит на трассе чётко, послушная. Зимой пускалась без труда. Через 8 лет попёр кузов, просто жопа.
что за бред? у меня была точно такая же- скорость 195,ну если только с горы Арарат)) управляемость -никакая
Николай Р - ты наверное говно купил у чебуреков - нет?
Полковник
Не пизди, во сне наверное разгонялся, когда пьяный дома в дупелину спал на кухне на полу???
она больше 120 становится тупым, тяжелым и неповоротливым утюгом, которому можно примерно задать направление, и все
Десятина знатная. А вообще со всем семейством ВАЗ 2110 (12) у меня тёплые воспоминания. Когда ещё в школе учился у бати была двенашка, а потом десятка люкс. Помню как в трескучие зимние морозы в ней тепло и уютно. Велюровый салон, приборка, торпедо с часами и индикатором открытых дверей, звук двигателя мурлыкающий на холостых. Хорошие воспоминания из детства. Потом когда вырос и получил права первым автомобилем была приора, но это уже соооовсем не то... Не как те вазики из 00-ых.
опель ставил 2.0 почти на все авто: вектры, омеги, фронтеры и даже на аскону. хороший двигатель. выкусите хающие опель!
Как говорится у немца две беды: жена проститутка и опель в гараже.
Эти моторы на 150л.с ставились только на Vectra A и Calibra, на остальные опеля или 2.0 8кл или 2.0 16кл 136л.с екотек . Кованная поршневая с завода потому что были комплектации Vectra A 4x4, Calibra 4x4 с турбонадувом.
Это не Опель-мотор. GM.
@@user-ko4ne1kc6o тёзка, ты забыл про Kadett GSi. туда тоже он шёл штатно. у меня был такой. на базе C20XE делали турбовые C20LET, это верно подмечено
@@MaxDoroschenkov Для таких как ты надо розжевать. GM только владелец акций. c20xe, c20let построил немецкий инженер Fritz Indra, который до Опеля работал над двигателем Ауди 2.2 турбо, так что он чисто немецкий
Я видел такую одну в конце 90-х. Лишь раз... Больше мне встречалась....
Только лайк! Большое спасибо за важную инфу
Спасибо- за обзор. Десятка с опеле всяким 2-х литровым двиглом , большим картофельным багажным отделением , с православными крестиками в салоне и по цене вдвое большей чем обычная десятка. Точнее не скажешь!
Хороший обзор Дядь Вань, я его ждал.
Спасибо.
Кстати, что это за гитара висит с надписью SONY?
Пульт к магнитоле.
Андрей Батькович это пульт управления магнитолы. Не стал убирать,как атрибут 90х)
Как всегда информативно) с меня лайк и огромное спасибище, дядь Вань!
P.S. был ещё и полноприводный универсал 21116.
Во, в 31 год я впервые узнал, зачем в машинах монетница.
Я в 42!😅причем десятка была во владении!😂
Я в 41,сам в шоке...
Я помню мужика по телеку показывали, он сам с Грозного был, короче он чето с мотором делал умелец местный одним словом, после его модернизаций десятка 100 км разгон у нее был 3 с копейками секунды, без впрысков, без азота, без этих штучек сам мотор после его доработки, проверяли, разгон действительно такой за 3 с копейками секунды...А я когда учился ещё в школе пацан с моего класса помню радостный такой был, папа купил машину десятку, он аж светился от радости, помню как он показывал ее мне объяснял, с гордостью говорил в ней компьютер стоит, правда ее поцарапали индюшки видать в отражении видели себя и клювали думали противник)))
Супратек их спонсор,
Поймите вы это наконец! Если не реклама супратека, то не было и видео
Igram05 Igram вообше то было, только без заработка
@@chicos-el7jr , каждый зарабатывает как может.
Роман Денисов а я и не осцждаю
Спасибо скажите что не 1ХBET
-Я супротек втираю в глаза уже 3 месяца. Что могу сказать, я избавился от очков! Спасибо супротеку, рекомендую, товарищи!
шикарное авто😀.Читал историю приобретения,хозяину огромный респект 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Была у меня Астра с таким движком, в 2008 году купил с пробегом 300+ . Крови выпила ужас сколько... Но вспоминаю с любовью. Потому, что молодость.
Эх была у меня такая, С20ХЕ 150 лл, "Желтая акула" с молдингом на весь бок , столько сил потратил чтобы восстановить ее, но КРИВЫЕ руки прошлых владельцев заставили меня не только изнатно потратиться, но и в итоге продать ее((( поскольку совсем времени не было с ней возиться. Но все таки доведя до более менее рабочего состояния я смог ее разогнать на объездной дороге, покататься по городу и что самое классное даже люди на мерсах и бэхах поворачивали головы чтобы посмотреть на неё, Еще бы))) Шикарный аппарат того времени, жаль наши так и не научились делать стоящий автомобиль...
Дядя Ваня, спасибо за обзор. О такой машине я когда-то мечтал. Думаю, сейчас купил бы, если кто-то предложит.
Наверное, жаль, что эти машины не пошли в массы.
Даже не знал про такую модель.... каюсь. Лайк!
а я немного омрачен. Думал, действительно раллийная машина, а оказалась просто гражданской машиной, перепроектированной из спортивной.
сам передвигаюсь на дастере, но иногда захожу в ваз автосалон, за 620 была гранда драйв актив, спорт подвеска, коробка с короткими передачами, обвес, кондер, электрообогревы всего, прикольный аппарат, делают все же наши
эх, моя мечта в 90х))) спасибо!
Как владелец опель вектра а 2000 4х4 тоже редкая машина
Скажу что мотор реально хорош даже для наших дней если грамотно настроен и не ушатан в хлам
Дмитрий Мисько этот мотор хер убить !
Чтобы получить допуск в WRC, заводу требовалось выпустить определенное количество омологированных версий для ДОП.
АвтоВАЗ даже не ставил перед собой задачу выводить эту машину на рынок в достаточном объеме.
В достаточном обьёме для чего? Для частных продаж? Или для омологации для участия в ралли? Сдается мне,что автоваз не имел реальных амбиций,финансов,технологий,опытных пилотов,слаженной команды...итд для показа хоть какихто результатов в wrc. Я такто немного интересовалась историей ралли,но чтото я НИЧЕГО не слышала про раллиную команду автоваз или лада в рамках именно wrc! Может другие чемпионаты,но явно не wrc.
106-версия машины выпускалась на рынок только для того, чтобы получить допуск к участию в гоночных соревнованиях - WRC и WTCC. т.е. чтобы у зрителей был интерес к гонкам, эти самые зрители могли бы купить себе подобную машину. Так же как футбольные болельщики покупают себе мячи и футболки.
Т.е. 21106 изначально была штучной, собиралась не на основном конвеере и не планировалось выпускать в таком объеме, как производили обычные 2110.
В WRC готовились и машину сделали (107модель с каркасом безопасности), но участие не задалось.
в WTCC (кольцевые гонки) 10ка участие принимала, а именно в национальном чемпионате RTCC, проходящем под эгидой WTCC.
эту модель выпускали чтобы получить разрешение для участия именно в WTTC ,а не в WRC. В WTTC 10-ки потом действительно гоняли
В WRC тоже. Раллийная версия машины была изготовлена. Малого того АвтоВАЗ дважды пытался зайти в ралли. последний случай в 2001году LADA 112 VK S2000 Rally - полный привод.
Да но не 106я ,она переднеприводная именно для WTTC
Еще задолго до выхода трехдверного хэтчбека 2108 разработчикам стало ясно, что на смену откровенно устаревшим Жигулям нужен новый седан. Мнения разделились: часть конструкторов придерживалась мнения, что его нужно создавать на новой (переднеприводной) платформе, другие же видели будущую машину на «классической» агрегатной базе. Перспективная модель с задним приводом получила индекс 2112, и над ней с начала восьмидесятых годов активно работало несколько групп дизайнеров и конструкторов.
К моменту запуска «восьмерки» в серийное производство в преимуществах переднего привода уже мало кто сомневался, поэтому к 1985 году проект 2112 закрыли. Параллельно на заводе работали над Спутником с трехобъемным четырехдверным кузовом: макет с индексом 2110 был представлен на худсовет Минавтопрома в июле 1983 года - по сути, внешне эта машина практически повторяла серийный ВАЗ-21099, который пошел в серию аж в 1990 году. «Девяносто девятая» перестала быть ВАЗ-2110 лишь к концу 1985 года, когда её первоначальный индекс «отдали» переднеприводникам второго поколения.
Учитывая стратегический просчет по «восьмому» семейству, на сей раз запускать в серию сначала решили именно востребованный в СССР седан, а не хэтч. Однако работы над универсалом и пятидверным хэтчбеком десятого семейства велись практически одновременно. «Десятку» задумывали именно как семейство, которое впоследствии сможет заменить и «классику», и Спутник.
8:22 то чувство, когда у тебя такая же табличка с Али на стекле 😊😊😊
дядя Ваня снова не первый в видео легендарные советские автомобили
у нас в Тольятти их тогда можно было частенько встретить.их сразу по лючку бензобака определяли=) тачка просто огонь.о мой бог=)) двиган от опеля стоял.да это же просто сказка по тем временам =)
какой там лючок бензобака? Дизайн другой у машины!
На двенашке моего деда с шеснарем 450 тысяч пробега, при этом обслуживание на троечку, без супротеков и долгое время одометр не работал! Эта двенашка не один раз прицепы по две тонны тоскала, и вообще машина работала много и в большинстве по деревенским дорогам. Конец приходит только кузову ( сгнил ) а из остально дед менял только поршневую, когда ремень ГРМ порвался и погнуло (по-моему) шкивы, и поменял с 1,5 на 1,6 поршневую. И кулисы у коробки разбиты. А так машинка 2001 года, дед второй владелец, владеет с 2010.
ЭТО БЫЛО КРУТО! На такой и девчонок подвезти можно, и на свадьбе понтоваться (дрифтить, например!)! А что было бы, если бы их ещё и тюнинговали, на что тогда они были бы способны?
ЗА супер ТАЗ СУПЕР ЛАЙК ДЯДЯ ВАНЯ)) УМЕЕШЬ ПОРАДОВАТЬ ЭКСКЛЮЗИВОМ!)
@Gleb PRO ага а что??))) Подписан и смотрю))
Справедливо будет заметить,что никакой это не эксклюзив,и машина эта побывала почти на всех профильных каналах. Мало того,те каналы показывали данную машину,но в кузове купэ! А купэшка,замечу,намного круче смотрица! Купэ на больших дисках и сегодня смотрится намного круче чем многие иномарки и круче чем веста 1000000%!!! Но дяде ване все равно спасибо! Спасибо за то,что очередную ламбу или хулинам не стал показывать!
@@user-qs1vk8jx8r спасибо большое за информацию но я так это воспринял просто, реально обверсы, мотор многое другое делают эксклюзивом чем обычная десятка.
Я сразу вспомнил как читал про такую десятку в каком-то журнале.
...в 2000-м году =)
Синий металлик. И туманки большие круглые в бампере
в точку
Некий закос под тогдашний Субарик)
Моя любимая машина. Очень много нареканий по салону. Но она была у меня первая, я ее очень люблю за это. 1,6 литра 8 клапанов, крейсер 160 км/час. Это первая и последняя машина с таким крейсером. То ли я постарел, то ли машины стали не те. На 10ке не боялся такой скорости, на остальных больше 130 км/час не еду
Лайк. Много есть чудес в отечественном автомобилестроении. Святогор- рено тестили?
Классная машина, хоть и десятка. Кажется нечто подобное делала фирма TMS.
Доводилось сидеть (жалко, что не ездить) в десятке от TMS. Тогда это считалось верхом тюнинга. Если память не изменяет, они делали достаточно глубокий тюнинг.
Компания Торгмаш называется. А ТМС это версия 10 которую они продавали после доработки
@@MST83 А они ещё существуют?
@@ladatuningclub7072 я вкурсе. Например они готовили серебристую десятку, которую Дудин пилотировал в классе Супертуризм
@@user-ii5tf9jb1d да. Торгмаш живёт, смотрю теперь они себя ТМС называют )
Дядя Ваня,что касается мотора c20xe это лучший мотор Опеля на тот момент.его просто задушили экологи.а мотор был реально крут.
да он и сейчас валит не горюй ) не ломается и тюнинга хоть обзакупись ) да на нём в том году рекорд европы поставили на драге алания мотор спорт кажется
И жаль что больше таких ДВС делать не будут((((.слишком хороши.
да, верно ! Но их ещё осталось нормально и на наш век точно хватит...тем более под них есть ремонтные поршни даже ) Сам на таком катаю...вылез из машины...и опять хочется сесть и надавить )
Этот же мотор после 90х ставили на Опель зафира да на семейный мини вэн . И на. Астру G так что как говорится на наш век этих моторов хватит .
На своём 8ми клапаннике легко клал стрелку, не раз, так что машина поедет столько есть цифр на спидометре, лишь бы была исправна и исправлял сам
Я считаю что 2110 и 2112 на данный момент - это лучшее произведение Автоваза
Как её увидел на канале,сразу подписался.Шедевр.Редкость.Там модификации ещё были двигателей и салона.В 2000 бомба машина была.
Дядя Ваня, сделайте пожалуйста видео про ИЖ ФАБУЛА.
DANIL OFF ага, интересно было бы поглядеть)
DANIL OFF , я на такой езжу! Хорошенькая машинка, лучше чем Жигули..
В спб, на "гражданке" стоит и ржавеет такая.
Лайк и репост😉
Такое впечатление, что видео снимали в Москва, в районе ст. метро Полежаевская - там как раз недалеко от здания пересылочной тюрьмы, на территории железнодорожного перегона, находится площадка для обучения вождению - забор на 12:00 прям оттуда, местность очень похожа!
Иван с удовольствием смотрю и всем рекомендую Вашу работу.
А так все качественно. Ну и лайк.
Обычная десятка на 16-ти клапанном моторе 180 прёт, а этот экземпляр и в правду может побежать 240 км/ч. Интересная тачка от авто-ваза!
обычная "десятка" только по спидометру 180 "прёт", а в реале там и 160 и 150 легко может быть
@@--Hash-- погрешность есть конечно км 7-11 ну никак не на 20-30
десятка 16к разгоняется до 200
@@user-di8fj4dv9i разгоняется пробывал лично
200 шла у меня 16 Кл.
Восторженно материться!!!))) Ай дядя Ваня. Хорошо сказал.
Когда прокатился на червонце , сразу замечтал его взять. Потом двенаху, потом део нексию. В этоге оставил любимую пятерочку и гоняю на ней по сей день))))
Дядя Ваня спасибо большое за обзор. Ваз 21106 это моя мечта
Мне тоже нравится,но только купэ ане седан!
Айла Алиева есть одна купэшка продаётся в Кемерово..
@@idnapa Купэ, или трёх дверка?
У вас очень скромные мечты, может стоило бы мечтать о чем - то более высоком, хотя бы нормально собранном?)
@@idnapa дорого?
В Тольятти есть две такие машины. Одна красного цвета прокачанная до жути. Разгон с места до ста за 4 секунды. Огонь машина. Вторая в ремонте, но владелец говорит,что сделает её не хуже первой. Владелец рукастый человек с руками растущими откуда надо за что ему респект и уважуха. Как то так.
хули мелочится -говори что 1 сек до ста...
Были у меня десятки . Две . Крайнюю купил в ноябре 2006го . Новую . Люкс . Очень добрая . Через два месяца сняли с производства и пошла Приора . А десятка та, очень добрым словом вспоминаема . Но ! Про стошестую знал и всегда восхищался .
10:07 а чек как за положняк горит) это норма для тазов)
Аа... Ято подумала это десятка купэ. Кстати гоночную машину реально надо было в кузове купэ выпускать!
есть и купе "желтая акула" называется...но их вообще не осталось кажется (((
Есть одна купе десятка(21106). В Казани катается, её на продажу выставляли в том году.
Айла Алиева
Слиш, женшина... Твайо дило шурпа варыт!
Я думаю этот червонец то уделает хвалёный веста спорт
Позновато увидел этот клиент. У моего знакомого такая 10 ещё жива. Лет 5 назад мы с ним на трассе сцетипились с мерином w220 и долго шли нос в нос. Только на скорости за 200 он от нас отрывался... А у весты я думаю нет шансов...
Она уже натянула весту, веста ваще хуита, посмотри марата бороду, они её натянули
@@user-md7tj8em1p нашёл на кого отсылаться
У Опеля на то время были движки мощнее, но ни как не лучше! 10 лет на Верке, 910000 км. пробег и хз сколько отмотано было. Только расходники меняю)))
14:12 Никита рад, что ты его номер телефона на весь ютуб объявил?
да кому он на%уй нужен?))
@@user-te9tt1le7p мне
Я один сюда пришёл после обзора Марата бороды 😂?
Да братан
Та же бричка
Не один))
Не один 😂
Да это одна и таже тачка😆
В конце 90-ых в ЗР про это авто читал, в том номере ещё сообщалось, что планируется (или же уже был экземпляр не помню) и полноприводная в таком виде.
В кузове универсал, 21116 если не ошибаюсь. В так называемом кросс-обвесе
Тарзан называется.
@@espero21 Тарзан это другой автомобиль а мы про ВАЗ 21116-04
Интересная машина, авант на минималках так сказать. Им нужно было хотя бы на экспорт такие машины серийно выпускать(
Берем обычную десятину, ставим подрамники и заднюю независимую подвеску с дисковыми тормозами. "А" образные передние рычаги. Переднюю и задние распорки. SS-20 в круг. Самоблок диф. Находим ОЧЕНЬ ХОРОШЕГО чиптюнера. Раньше в мади конторка была. И вуаля! 200 легко, кренов нет вообще, Расход около 35 на моторе 1.5. 8 клапанов)))
Вопрос, ЗАЧЕМ!!!!??? Кузов то таз(((
За обзор огромное спасибо! Все что перечислено когда то проделал со своей 21102 именно благодаря 106!))
И тогда хорошо было, и сейчас зазвучало свежо, но по-новому и подтверждающе: ВЕСТУ СПОРТ натянуло детище АвтоВАЗа 90-х годов.
Мечта моя была в начале 2000-х. Жаль, но не удалось воплотить.((
ЕвгенийНик а может слава богу.
Возможно, возможно...
@@set-set да, ничего нормального не выпускается по всем мире, по сей день. Даже самую лучшую тачку вы купите - через год-другой вы ее проклянете "а вот, другие за это время выпустили еще более нечто". Очень мало вещей "на века", которые не стареют морально очень долго.
Джеки чан горит...
Это норма.
Это не норма и этому есть причина!
и закипел в предачу))
та неее, не закипел. Во-первых, на вазе считают, что 107 градусов - нормальная температура мотора,типа с прогретого больше мощи снимут. Во-вторых, датчик в приборке показывает вообще собачью чушь, а мозги ориентируются на другой датчик, когда вентилятор включают. В-третьих, показания термометра в приборке зависит от степени поганости массы, которая на приборку приходит. Она всегда поганая, это не обсуждается. Может быть немного лучше или немного хуже, но хорошо не бывает никогда.
У меня была 2112 со 124 мотором, я это все хорошо изучил. Датчик показывает 130, а пирометр 98. Наплевать. Закипит - узнаем: вырвет хронически не работающую пробку расширительного бачка. Она никогда и ни у кого не работает, со своими пружинками и клапанами.
Поганость массы появляется со временем, лечится проброской доп. массы и чисткой родных масс.
Пробка расширительного бачка ставится от VAG на раширительный бачок от Приоры (это для десятого семейства, но думаю на Калины/Гранты просто наварачивать пробку от VAG).
Кайфонул от выдео! Нам всегда не хватает 75мм или ещё чучуть в каждом авто. А когда то было наоборот! Привет с Киева!
Если не ошибаюсь, то Зенкевич гонял где-то недалеко от мцк андроновка, знакомые места!!
5:33 состояние автомобиля как из салона)даже бардачок не закрывается, почему то верится в это
Потому что сломан. Видел в тойоте ленд крузер кришка бардачка закрита а зазор 5 мм и новая почти вот это качество.
Уважаемые комментаторы, любящие писать: "Первый", "Второй", "Десять тысяч триста сорок восемь и три восьмидесяти первый", неужели ваша жизнь настолько пуста, что написание самого первого комментария под только что появившимся видео для вас - высшее достижение вашей жизни? Неужели это так?
Если это так, то мне становится страшно за нынешнее поколение, в котором столько неспособных ни к чему людей, потому, что практически под каждым новым видео, которое выходит на любом канале вылезает какой-нибудь товарищ с претензией о том, что его, именно его не несущий ничего полезного или толкового комментарий, является самым первым в списке. Надоело, знаете ли, глядеть на таких ущербных товарищей. Будто кому-то интересно, что комментарий, абсолютно неизвестного им товарища является первым.
Прошу прощения перед остальными, накипело.
Неужели ваша жизнь настолько пуста, что написание комментария о том,как вам надоело видеть комментарии "первый","второй" и тд. имеет место быть?Разве ваш комментарий несет что нибудь полезное или толковое?
Первый
Да, как ни странно, мой комментарий полезное и толковое несёт.) На данный момент как минимум девять человек это подтвердили))
Лайк-не признак того,что комментарий несет что то полезное)
@@wertrew9119 два
Ох,помню наши "разборки-споры" среди мальчишек по поводу такой машины, почему она не похожа на обычную десятку, спасибо за видос, пойду этим дядькам ссылку скину.
А мне удалось на такой поездить в 2006. Хотел себе брать,но мотор был весь в масле,давило отовсюду. Но скажу честно-прет она просто убойно,крутится в отсечку! Продавалась за 160 тогда в 2006.
Дайте эту тачку Мельникову на тест!!!)))
.. а между тем плоскости пляшут (двери), резинки криво стоят...
BASenok1987 это ваз
Да ещё и не серийный.
BASenok1987
Ее разбирали всю и красили... видно же, что крашенная...
В Тольятти даже были купе 106.Задняя оптика была круглая.Спасибо большое Дядя Ваня отличное видео.
У нас в городе супротеком дороги латают, смазывать каток укатчика и ездят по ямам. Так асфальт не то что новый становится, а +2 полосы добавилось
В Люберцах когда пост дпс был у них там служебная такая была, на то время ,догонялка пушка
13:11 Вся суть
причем тут супротек.главное машина.Вот уважаю Ивана за его обзоры самый адекватный.
Помню в ЗР желтая акула, ну во думали ещё немного и будем конкурировать с опелями рено ситроенами, а сейчас смотришь как камера показывает сопряжение кузовных деталей, просто это было начало конца.
То чувство когда ты из Тольятти и понимаешь ,что 106 нихуя не редкая.
Правда? Надо приехать )
@@alexsuvorov2k приезжай👲
Можно достать бро
@@user-oh4vc2or2w можно
А 106 купэ не катается у вас там?
"Анаболитические" стероиды 😂😂😂
Видел я 106 когда их еще в автосалонах продавали. Это была потрясная машина того времени.
Ваз 21106 это гражданская версия Ваз 21107. 106 в свое время был отличный авто - по сочинским серпантинам самое то что доктор прописал. А самое интересное развлечение были гонки от светофора) с какой нибудь бехой))) Водителей иномарок доводить до нервоза - я тут типа с девахой на крутой тачке, а тут какая то 10-ка)))
Жаль что их уже не выпускают, как и НШ с опелевской начинкой
там даже кондей был) по временам шикарно!!
В моей 12 тож кнопочка кондея есть,включает магнитолу)) Тут я думаю аналогично...
может даже фальш кнопка . Цитата :
роме того, по желанию клиента автомобиль комплектовался кондиционером и спортивным салоном. Такой вариант выпускался до 2000 года.
13:42 у владельца болта не хватило рулевое прикрутить... чисто коллекционный интерес представляет, ведь всего 350 штук )
Пиздёж это. Их несколько тышш сделали.
Ренат Набисламов не,просто вырвали на тест неожиданно,все уже давно исправлено)
Роман Новиков доказательства? Их тираж 350-370 штук.
350 в омологационной спецификации. А товарных вёдер, вроде этого, только в Самаре было сотни две.
Что значит омологационная спецификация? Стандартная 106,как на этом видео и есть омолационный вариант. Боевых авто 21107 было всего 4.
Иван, а были такие Приоры раллийные на продажу? Или снимите ролик пожалуйста про двухдверную Приору купе, по-моему ВАЗ-2176. А 10-ку 2х-дверное купе ВАЗ выпускал как писалось в газете КЛАКСОН, там фоточка была?
чек главное горит))) Вася хозяин береги свою телегу! у тебя рил классная машина. я б приоровский салон туда вмандил и машине б цены не было стоит все это копейки и ГУр бы поставил если его нету. машина видно что хоть и не в плохом состоянии но не в идеальном далеко. ХОЗЯИН ТЫ ДОЛЖЕН БЕРЕЧЬ ЭТУ МАШИНУ ЭТО КОЛЛЕКЦИОННАЯ МОДЕЛЬ ЖИГУЛЯ. стоить миллиарды она может и не будет но чувство гордости что ты едешь на уникалом авто оно даст